По новым правилам, действующим в Европейском союзе, с 2020 года средний выброс углекислого газа на один километр пробега легкового автомобиля не должен превышать 95 грамм. Несмотря на то, что год еще не закончен, агентство Bloomberg предсказывает, что уложиться в эту норму удастся не всем.
Выброс углекислого газа рассчитывается из среднего расхода топлива по WLTP. Для бензиновых машин 95 грамм на километр соответствует расходу в 4,1 литра на 100 километров, для дизельных – в 3,6 литра на сотню.
Автопроизводителям разрешается продавать и более прожорливые машины, но это должно компенсироваться тем же числом проданных электрокаров. Например, если компания продает в Европе 100 бензиновых машин с расходом в 8,2 литра и 100 электромобилей, то штрафы ей не грозят.
По подсчетам Bloomberg, за счет роста продаж электрокаров и подзаряжаемых гибридов в 2020 норму точно выполнят PSA (Peugeot, Citroen, Opel), Volvo, Renault и BMW. А вот Daimler (Mercedes), Jaguar Land Rover и вся группа Volkswagen скорее всего будут оштрафованы. Данные по японским и корейским маркам агентство не приводит.
Особняком стоит концерн FCA, объединяющий группы Fiat и Chrysler. Понимая, что штрафа в размере 1 миллиарда евро по итогам года не избежать, его руководство решило взамен заплатить «Тесле» за право учитывать их электрокары в структуре своих продаж.
Сама Tesla от этого ничего не потеряла, так как бензиновых и дизельных машин в Европе она все равно не продает. Зато взамен FCA фактически профинансировал строительство гигафабрики в Берлине.
Читайте также: Голландия запретит автомобили с ДВС с 2030 года Total предсказал рост продаж электрокаров и падение спроса на нефть после 2030 года
Поделится
Добавить комментарий