Читатель InsideEVs прислал фотографии с зимних испытаний нового Volkswagen Tuareg GTE, которые были сделаны на севере Европы. Это машина в европейской спецификации, если автопроизводитель примет решение о поставках подключаемого гибрида в Россию, мы получим именно такой.
GTE – это классический подзаряжаемый гибрид такого класса, в котором вместо прожорливых шестицилиндровых моторов объединены рядная двухлитровая турбочетвертка и электромотор. Такая версия уже предлагается для Китая, так что мы в праве ожидать суммарную мощность в 362 лошадиные силы. При условии, конечно, что батарея заряжена.
Читайте также Электрический кроссовер Volkswagen ID.4 уже встал на конвейер Новый Jaguar XJ будет полностью электрическим. Но дизайнеры предпочти это скрыть Емкость тяговой батареи для машин такого класса весьма велика – 18 киловатт-часов. Для сравнения, это больше, чем у полностью электрической версии Smart ForTwo и примерно соответствует параметрам батареи Mitsibishi iMiEV.
В Китае местные власти оценили запас хода в 58 километров, но стоит учесть, что там действует устаревшая система оценки NEDC, так что эту цифру в реальных условиях стоит разделить на полтора, а то и на два.
Поделится
Добавить комментарий